bob足彩10月11日，在洛阳LYC轴承有限公司生产现场，一批性能国内领先、实现进口替代的2兆瓦风力发电机主轴轴承整装待发，即将交付使用。

　　继成功研发偏航轴承、变桨轴承之后，洛轴公司在风力发电机用轴承领域又成功研制出高附加值的主轴轴承，并具备批量生产能力。目前，该企业风电轴承订单纷至，正成为其新的经济增长点。在科技扶贫、乡村振兴以及服务全市农业农村科技创新工作中发挥更大作用，做出更大贡献。国庆期间自洛轴获悉，洛轴产品也顺利通过了120万公里耐久性工艺试验，结果显示新一代的“中国轴承”，符合各种严苛的标准要求，顺利突破了这以往一直卡着我国高铁脖子的技术瓶颈。（洛阳日报）

　　闲置多年的进口设备经过改造后再次运转起来，每个月都有稳定的收入，终于让‘英雄’有了用武之地。”在瓦轴精密滚子工厂世界一流磨加工生产现场，厂长毕大鹏欣喜地说。

　　精密滚子工厂生产现场，10台从德国、意大利等国引进的设备正有条不紊地运行着，一粒粒高精度滚子不断出产。今年7月份之前，这些“英雄”还处于无处征战的无奈境地。“这些设备都是为了生产某系列滚子而引进的，由于这一系列滚子没有量产，设备利用率特别低。”毕大鹏介绍说。

　　为充分利用引进设备资源，提升滚子加工质量，工厂下了不少功夫。“针对设备只能生产单一系列滚子现象，我们进行了改造，达到了产品类型多样化的目的。此外，硬件上，我们将连线生产改为单机自动化生产，使生产更灵活机动；软件上，我们重新安装了加工程序，现在可以生产圆柱轴承滚子和圆锥轴承滚子。”提起设备改造，毕大鹏说得头头是道。

　　上半年，工厂全力进行工装研制扩展，砂轮导轮等辅助工具投入，抱着“有顾虑也要往前走”的信念，仅在上半年就投入了30余万元。6月份开始，这10台引进设备重新“服役”，再次欢动起来。德国引进磨床操作者王继东，对设备的重新运转感触颇深：“以前看着这些好设备能力闲置，感觉十分可惜，毕竟不能‘赔本赚吆喝’。改造后，设备得到充分利用，生产范围扩大了，创造了收益，真是好事一桩。”

　　“现在，我们为出口世界知名企业的风电类轴承、钢铁系列轴承、盾构机刀盘轴承、机床主轴轴承等提供配套滚子，平均每月生产品种达到10～20种，均为2级精度以上，产量3～8万粒，收入40～80万元。相信，我们共同努力，定会用这些引进设备生产出更多、更好的产品。”毕大鹏对此信心满满。目前，精密滚子工厂订单呈稳定增长状态，产品供不应求。（来源：瓦轴集团）

　　近日，宝塔实业成功自主研制一台地铁轴承专用自动磁栅检测仪，实现了永磁体感应环的全项自动检测，在地铁轴承检修技术上取得了重大突破，具备了检修进口智能地铁轴承的技术能力，对开拓检修地铁轴承市场将发挥积极作用。

　　今年4月，宝塔实业产品设计院在获悉国内某地铁公司有检修进口A型车地铁轴箱轴承的需求，立刻派技术人员进行接洽，bob足彩经过多次技术交流，用户同意将四套进口地铁轴箱轴承委托给宝塔实业进行试修。接到任务后，宝塔实业副总经理兼总工程师郝彭组织相关技术专家对轴承进行拆解、检测。在检测中发现该轴承是一种智能轴承，内置磁敏测速传感器，其中一个铁磁永磁体感应环是关键零件，磁感应强度和磁栅分布的检测是行业难题，轴承带的传感器内置加密技术，国内目前还无法破解，宝塔实业没有任何相关检测技术。为此，宝塔实业向国内多个科研院所求助解决，先后接触了中科院过程所、江苏省产业技术研究院、北方民族大学、西南大学、华中科技大学，均未找到可靠的检测技术。

　　在求助外力无果的情况下，宝塔实业决定立足自身寻求技术突破。在副总工程师、产品设计院院长李宏滨的带领下，技术人员多方查询资料、咨询国内厂家，最终在上海找到了一种大量程的测磁仪，先解决了磁感应强度检测的难题。针对磁栅的检查，李宏滨自己设计、自己画图、bob足彩部分部件委托西轴技术装备公司加工，并购买了关键的低速定速电机，最终成功研制一台专用地铁轴承自动磁栅检测仪。

　　据悉，该型号轴承在国内多个地铁公司应用，目前用户都是送外企检测，检测费用高、周期长，国内地铁公司迫切需要进行国内检修，市场前景广阔。（来源：西北轴承）

　　公告显示，业绩预告期间：2019年1月1日至2019年9月30日，归属于上市公司股东的净利润亏损约2400万元。

　　据了解，报告期内业绩变动主要是由于受行业市场竞争加剧和国内汽车行业市场需求下滑，导致公司营业收入同比出现一定幅度下降，加上公司新工业园建成后固定成本相对偏高等因素，形成亏损。

　　本报告期（7-9月）业绩同比有较大幅度下降，主要是由于国内行业市场需求萎缩，国际市场订单同比减少，公司营业收入出现较大幅度下滑所致。

　　近日，斯凯孚钢缆自动润滑解决方案受到支援船行业领先运营商托尔公司（Thor Ltd）的青睐，开始在其全球船队中进行广泛运用。斯凯孚的自动润滑解决方案能够有效减少补给船的停工期，并延长其服务寿命，对提高客户船队的安全性和盈利能力提供了强劲助力。

　　斯凯孚旗下的钢缆润滑器（wire rope lubricator，简称WRL）为许多船队减少了补给船的停工期，并延长了其服务寿命。WRL无需手动润滑，bob足彩可在众多船型上使用，即使钢缆直径高达 52 毫米依然适用。WRL是为了给各种钢缆应用提供高效润滑而专门设计，可为例如油气钻机、码头和船舶起重机、甲板绞车、船舶升降机、矿山遥控车辆和绕线机等设备提供服务。

　　斯凯孚WRL支持各种常用的钢缆润滑油，能做到按需精准计算油量，以确保最佳润滑效果。系统将润滑油均匀涂布于每根钢缆表面，并将其深深压入缆绳内部，以确保缆绳中的每一股钢丝都能被均匀覆盖。这种做法在减少摩擦和热量产生的同时，还有预防钢缆腐蚀的效果。另外，在涂布全新保护膜之前，系统中的油槽清洁器会预先清除老旧的润滑油，以达到最佳保养效果。WRL的润滑过程与手动润滑相比，所需时间可减少将近九成，同时还能够避免过度排放污染物、保护环境、降低维护成本。（来源：SKF）

　　今年9月，德国总理默克尔访华期间，舍弗勒与湖南湘江新区管理委员会在北京人民大会堂签署合作框架协议，计划成立大中华区第二研发中心暨智能驾驶汽车研究院。这标志着舍弗勒在中国把智能驾驶的核心技术与产品从市场推广进入落地实施阶段。全新的研发中心、前沿的创新技术，这成为舍弗勒在华发展的又一个重要里程碑。

　　在华24年来，舍弗勒坚持技术导向和客户导向，持续加大在华投资，逐渐成为中国汽车和工业领域重要的供应商和合作伙伴，助力实体经济高质量发展，积极服务中国市场。

　　1995年，作为一家全球性的汽车和工业产品供应商，舍弗勒从德国进入中国市场，提供高精密的汽车发动机、变速箱和底盘部件与系统，以及广泛应用于工业领域的滚动轴承和滑动轴承解决方案。24年来，舍弗勒大中华区致力于本土生产和本土研发，在太仓、苏州、银川、南京等地设有8座工厂，在上海安亭设立区域总部和研发中心。

　　近年来，舍弗勒在华汽车业务紧跟市场趋势，抢抓战略机遇。2018年，舍弗勒成立了独立的电驱动事业部，整合所有与混合动力和纯电动汽车相关的产品和系统解决方案，推动环境友好型驱动的发展。自去年以来，P2混合动力模块、两挡电驱动桥先后在太仓基地投产，开启了舍弗勒电驱动业务在中国发展的新时代。

　　能源链，是舍弗勒“高效驱动，驰骋未来”战略中关注的核心领域之一。当前，国家大力倡导可再生能源开发，风能行业保持良好发展态势，市场对风电轴承的需求量也增长迅猛。舍弗勒响应国家绿色能源的号召，为风电领域提供应用产品和系统解决方案。

　　走进舍弗勒太仓制造基地的“离合器和传动技术产品生产车间”，随处可见自动化、数字化设备和系统。舍弗勒自主研发的生产6分钟报告系统，可以自动统计设备实时数据和生产绩效。在工业4.0的时代浪潮中，舍弗勒推进数字化进程，开展工厂的智能化升级改造，提高生产效率和产品质量。

　　从进入中国市场以来，舍弗勒始终践行绿色发展理念，打造符合节能减排标准的汽车、工业产品和解决方案，将可持续管理和履行社会责任视为企业文化的组成部分。（来源：《经济》杂志）

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